Dağ bisikletçiliği, asfalt gibi düzgün zeminler dışına
çıkılmak suretiyle toprak yol, patika ve her tür arazide yapılabilen bir
bisiklet sporu dalıdır. Bu alanda bisiklet sürmek tabi ki diğerine göre daha
zordur. Dağ bisikleti; yokuş aşağı, kros, serbest, engel atlama, teknik
denemeler, tam engebeli arazi, yol turu, arazi turu, cadde-sokak, gibi alt
disiplinlere ayrılır. Yarışlar maraton, oryantiring veya olimpiyat kıstaslarına
uyarlanarak da düzenlenmektedir. Ülkemizde özellikle 90’lı yıllardan sonar
gelişim gösteren dağ bisikletçiliği özellikle Alanya, Köprülü Kanyon, Likya
Yolu ve Kapadokya bölgelerinde çok yaygın olarak yapılmakta olup sözü geçen
yörelerdeki arazi şartlarının bu spora uygunluğu yerli yabancı turistlerin
yoğun ilgisini çekmektedir. Her zaman ki gibi tarihi yerlerimiz hem spor yapmak
hem de gezmek için çok cazip.
Dağ bisikleti sporu özel olarak tasarlanmış bisikletler
gerektirir. Yani bizim bindiğimiz normal bisikletler gibi değildir tekerlekleri
daha kalın gövdeleri daha sağlamdır. 1970’li yıllardan günümüze kadar ciddi bir
değişim ve gelişim gösteren dağ bisikletleri çok hafif ve dayanıklı karbon
gövde, ön-arka amortisör, harekete duyarlı yaylı kadro, silikon sele, tekli
maşa, hidrolik disk freni, çok rahat geçen vites değiştiricileri, karpiye pedal
gibi özelliklere sahip olarak bugünkü halini almıştır. Dağ bisikletlerinin
tekerlek çapları genelikle 28 inç olmakla birlikte 26 ve 29’luk örnekleri de
mevcuttur. Dağ bisikletçiliğin de güvenlik, rahatlık ve zemin tutuşu için özel
olarak tasarlanmış, patlamaya dayanıklı, hafif, kalın ve dişli tekerlekler
kullanılır. Piyasada 2.00 x 28” ya da 2.25 x 28” ebatlarıyla satılan
lastiklerin büyük çoğunluğu bu tür sert araziler için üretilmiştir.
Dağ bisikleti keyifli ancak bir o kadar da zahmetli ve
riskli bir spordur. Parkurlara başlanmadan önce bisikletler gözden geçirilmeli,
firen aksamları ve hidrolik yağı, zincir yağı, cant telleri ve akort ayarı,
lastik havası, vites ayarı, gidon sıkılığı, furç yatakları, cant mandalları, sele ayarı ve sıkılığı dikkatli bir şekilde kontrol edilmelidir. Bunları kontrol etmeden yola çıkılmaması gerekmektyedir. Malzemenin ömrünü uzatmak için muntazaman bisikletin temizliğinin yapılması ve hareketli kısımların yağlanması esastır. Güvenli bir parkur deneyimi ancak kask, eldiven, dizlik, dirseklik ve bunun gibi koruyucu malzemelerin kullanımıyla sağlanabilir. Bunları takmanız sizin daha güvenli şekilde bisiklet sürmenize yardımcı olacaktır.
lastik havası, vites ayarı, gidon sıkılığı, furç yatakları, cant mandalları, sele ayarı ve sıkılığı dikkatli bir şekilde kontrol edilmelidir. Bunları kontrol etmeden yola çıkılmaması gerekmektyedir. Malzemenin ömrünü uzatmak için muntazaman bisikletin temizliğinin yapılması ve hareketli kısımların yağlanması esastır. Güvenli bir parkur deneyimi ancak kask, eldiven, dizlik, dirseklik ve bunun gibi koruyucu malzemelerin kullanımıyla sağlanabilir. Bunları takmanız sizin daha güvenli şekilde bisiklet sürmenize yardımcı olacaktır.